中文马克思主义文库 -> 参考图书·左翼文化 -> 我们全都要（关于意大利战后“大众工人”斗争的小说）
第八章 自主
6月5日，星期四：在米拉菲奥里厂区，虽然生产线磕磕巴巴地复工了，但铸造厂的工人参加了斗争。2号车间的工人继续罢工，每一班罢工8小时。这场斗争扩散到了3号和4号车间。这两个车间的工人决定参加斗争，他们提出了跟2号车间一样的要求：底薪增加200里拉，把他们的劳动定级提到跟五金工人同一档。管理层提出的方案是岗位补贴增加3到21里拉。工人拒绝了。只要我们的要求没有全部得到满足，斗争就不会停止。工会号召生产线工人每班停工2小时。这只是部分的成功。从周四开始，生产线工人就撇开了工会，他们自主行动，他们反对目前的工作速度，要求加薪，提升劳动定级。
工会要求实行生产线代表制，但这根本不能解决什么问题。不能把目前的斗争缩减为选举代表。从周二开始，组装发动机和变速器的生产线上的工人就开始罢工，每班停工两小时。他们要求把大家的劳动定级都提到第二档。有些做预备工作的工人也参加了斗争。在冲压厂，罢工才刚刚取得少得可笑的成果，就被工会叫停了。工人反对工会的决定，生产没有恢复正常。工人不愿按照原来的工作速度干活，这让主管们很担心。公司管理层拼命想让生产恢复正常，因为现在正是旺季，罢工已经让公司损失了好几亿。
工会不想让整个工厂同时罢工，只想交替罢工，在让一部分工人罢工的同时，让另一部分工人复工，它以为这样就能限制斗争，让正在厂内自己组织起来的工人不能自觉地表达意见。但是，这样做是控制不了工人阶级的斗争的。工人天天都会发动新的斗争。这是对工人阶级的力量的一次重大考验。但这还是不够的。那些懂得怎样在日常斗争中反抗老板强加的劳动条件的工人，需要一个强大的、常设的组织，但是，斗争不能协调一致——这里的斗争刚开始，那边的斗争就结束了，而且还没有取得让人满意的成果——这样会造成一种危险，妨碍了工人的组织。要是在斗争之后，工人还是团结不起来，却被分化瓦解了，那就算他们争得了一些成果，也还是失败了。要是工人通过斗争，变得更团结、更有组织了，那就算他们的要求没有得到满足，也还是胜利了。
6月6日，星期五：2号和3号车间，还有南部铸造厂，每一班都罢工8小时。4号车间仍在继续斗争。6月7日，星期六：13号车间的一个工人被管理层停职三天。6月9日，星期一：13号车间的两班工人都罢工8小时。罢工的原因：管理层无理处罚工人停职；工会对工人的要求充耳不闻——工人的要求是：把所有人的劳动定级都调到第二档；给所有人提供同样的保险；由工人来控制工作速度；给所有人提供同样的奖金；增加停机时间；改善劳动环境；加薪，但不纳入全国性合同[1]。
北部和南部铸造厂的两班工人都罢工8小时。管理层为了分化工人，提出给冲压操作工加薪67里拉。890名工人当中，只有100人接受了。在车身生产线上：在第一班，负责喷漆和打磨的工人在10点自发罢工，他们的要求是：加薪，调整劳动定级，减慢工作速度。厂内委员会的人说8点就会有答复，可后来就不见人了。现在他们说要到下周一再答复。在第二班时，主管过来了，他们说要给一些工人调第二档，想分化工人。公司被逼急了。几乎没有一辆车子能出厂，里瓦尔塔那边的供货不足，生产组织全都乱套了。这就是我们的斗争产生的第一个成果。关键的一周现在就要开始了。
老板是怎么做的呢？老板想要搞垮我们的斗争，在工会的配合下，他企图让我们接受和参加对我们自己的剥削。工会想搞生产线代表制，其实就是为了这个目的。在现在这个时候，只有扩大斗争，对工人才有利，所以呢，老板和工会就想把斗争孤立起来，他们是这么打算是的：像1962年那样，跟菲亚特的工人签订单独的合同，把我们跟意大利其它地方的工人阶级分割开来[2]；要不就是忽悠我们，说什么在新合同里会给我们许多好处，这其实还是一回事。工会又是怎么做的呢？他们企图叫停各个车间的罢工，到工厂里来跟我们讲老板有什么建议，不听我们有什么要求，自作主张跟老板谈判。
我们工人要的是什么？在米拉菲奥里北部和南部铸造厂，我们已经用全面罢工反复提出了自己的要求。我们要的是：底薪立即增加200里拉，或是把工资调到与钢铁工人相当的水平，也就是说，每月的底薪要增加30000里拉，老板给的那几个钱，我们才不要呢。在装配线上，我们要求增加50里拉的时薪，在厂里工作满半年的工人，一律调到第二档。必须立即满足这些要求。没得讨价还价。也不能把这些要求当成新合同的预先条款[3]。我们不想按照老板定的速度来工作。我们要跟老板和工会说：生产线代表制对我们屁用没有。我们要成立工段大会和车间委员会，利用它们不断地组织斗争，跟老板、老板定的工作速度还有老板的走狗斗。我们要自己组织起来，我们全都要成为代表。当我们工人起来战斗时，老板就成了弱者，现在该到我们进攻了。在每个车间里，我们都要自己组织和扩大斗争。
6月10日，星期二：通过给一部分工人调高劳动定级，并提出不一致的涨薪幅度，工会分化工人的政策奏效了。铸造厂的斗争停止了，工人复工了。机修生产线继续罢工两小时。车身厂54号车间的一些工人重新组织起来，请求同志们进行干预，并把他们的要求印成传单，准备在第二天散发。25号车间加热室的高温作业工人也要在第二天发传单。
6月11日，星期三：54号车间的中班工人决定：要是到了周五公司还不对他们的要求作出答复，他们就会罢工。工人撇开工会自己组织起来，不让工会代替他们跟老板谈判，这种倾向正在扩散开来。13号车间、85号车间、14号车间新工段、车身厂生产线、铸造厂的工人都想发传单。于是公司加强了镇压。昨天在13号车间有两人被开除了。今天工人拿到的工资条上少了六千里拉，这是因为罢工被扣掉的。
铸造厂工人说：老板掉坑里了。产量已经跌了一半，工人本来想等合同谈判，但他们等不下去了，他们会继续破坏生产，让产量继续下跌，逼老板出来谈判。铸造厂的斗争要是能再坚持几天，公司的几个部门，比如机修部门还有里瓦尔塔，全都得停产。可是这次老板有足够的库存，可以在其它地方减速生产，他能撑得比工人更久。但是，不管怎么说，我们的斗争虽然成果不大，却让老板看到了我们的力量。我们必须利用这股力量彻底打垮老板。说实话，铸造厂那里的斗争比较艰苦，如果铸造厂工人能团结一致，能坚持得更久一点，老板就会屈服，就会给大家加薪，虽然加薪的幅度并不都一样，而且比我们的要求要低得多。但是，虽然生产线上的工人也提出了加薪的要求，但这种情况并没有在生产线上发生。
可是，老板给我们加了多少工资呢？我们的要求是：底薪增加200里拉，或是把工资提到跟钢铁工人一样的水平，也就是说，每月底薪要增加30000里拉。因为我们的工作又累又危险，我们又不是畜生，不能白白给老板干。工会拒绝考虑我们的要求，却拼命想让我们接受管理层的条件。老板不肯增加底薪，只同意增加岗位津贴，这就是说，只要换了岗位，你的加薪就没了，而我们都知道老板随随便便就能让你换岗。我们提出给所有人加薪200里拉的要求，是因为它能让工人团结起来参加斗争，还能让老板分化我们的诡计失效。
管理层提出的按照劳动定级来决定加薪幅度的条件，跟工会在它自己最近出的传单里仔细讲过的那种方案是一样的，目的就是为了让那些加薪最多的工人一个一个地放弃斗争。所以，在我们自己人中间为它争吵是没有意义的，因为这正是老板想要的，他想破坏我们进行组织的尝试。同志们，这是因为，让老板损失几个钱算不上什么胜利，我们的组织，才是这次斗争中最大的胜利。在这个紧要关头，这是我们头一次成功地按照自己的要求，自己组织和进行斗争。但这还不够；当米拉菲奥里全体工人都想起来战斗的时候，工会却想把我们的斗争孤立起来，让铸造厂工人独自承受罢工的全部压力。
我们现在明白了：我们创建的组织可以让我们在厂里进行斗争，却还不足以使我们打破厂内委员会和工会强加给我们的孤立局面。它们不肯接受我们的要求。它们不让北部铸造厂和南部铸造厂的斗争联合起来。它们不肯把消息通知给菲亚特其它部门的工人。但是，促使我们行动起来的理由依然不变。既然我们能在车间里自己组织起来，我们也就要把整个米拉菲奥里厂区的工人都组织起来。该怎么做呢？只有与其它车间的工人一起合作，我们才能把斗争给搞好，给老板造成最大的损失，同时又使我们受到的损失降到最低。必须把我们大家都组织起来，拧成一股绳，才能迫使老板屈服。
6月12日，星期四：在米拉菲奥里厂区，13号车间的工人继续主动限产。850型、124型、125型的生产线都缺少车门。这个时候，管理层怕了，不敢发狠报复。但他们企图打击站在斗争最前面的个别工人，不是开除就是调走。他们以为这样就能吓倒其他工人。但这招遭到了我们的反抗。每当同志遭到打击，我们就以牙还牙，立即停工。对付这种镇压，最有效的武器就是把工人团结起来，一起合作。菲亚特工人的斗争正在从米拉菲奥里扩散到其它企业。大型发动机厂塞蒂莫厂区的塔吊司机和装配工，大型发动机厂中央厂区的P工段和B工段，西马的车床操作工，还有斯帕岑特洛的第3工段都发生了罢工。
最近这几天里参加过罢工的所有菲亚特工人都提出了同样的要求：加薪。就连提高劳动定级也是为了加薪。工人还同样要求增加工资的其它部分。但这些要求都有一个共同点：所有人的涨薪幅度都要一致，劳动定级都要提到同一档。就连其它方面的要求，也是要求人人一致。这件事具有非常重要的意义：我们要让大家都获得平等的工资。工人已经发现了，工资、奖金、定级、津贴等方面的差异，是老板用来分化工人的工具之一。
斗争在继续下去，老板每天都要损失好几百万，所以，他就利用差异化的涨薪来分化工人，想让斗争尽快结束。他同意提高劳动等级，但不是所有人都能提；比方说，在生产线上，只有组长能提，在厂区里只有维修部的人才能提。他针对不同部分的工人，提出不同的涨薪幅度：比方说，在铸造厂里，机械操作工和冲压操作工的涨薪幅度就比别人多。总的来说，工资当中用于刺激工人提高产量或接受危险性工作的部分，比如冲压厂的计件工资率和铸造厂的岗位补贴，涨的也比较多。工人要求让所有人立即获得同等幅度的涨薪，工会代表却拒绝接受这个要求。
工会死抱着这个原则不放：签订合同后，你要等上三年，等到合同到期的时候，才能提出增加底薪的要求。老板为了分化工人，搞了一整套根据不同的车间和工段来制定工资和劳动定级的制度，工会把这套制度全盘收下了。因为这样他们就能把工人的总要求分割开来，分化斗争，挑拨工人。但是，工人想让所有人都获得同等幅度的涨薪，因为这样就能消除斗争中的差异，把大家都团结起来。这样一来，厂里的每一个人，无论是技术员还是工人，无论是机械操作工还是生产线专家还是体力工人，全都是不可缺少的。只要大家团结起来，我们想做什么，都一定能做到。毕竟每个人的生活开支都差不多。
职员凭什么在休病假时不会被扣工资，工人却要被扣工资？职员凭什么能有四周假期，每周只用干40小时，工人却只有三周假期，每周要干44小时？有些工人凭什么挣得多，有些工人却挣得少？正是因为有这些差别存在，我们米拉菲奥里厂区的工人才不会因为能选出代表、能加点工资就心满意足；我们要告诉大家：继续斗争。越来越多的工人加入了我们的斗争：斯帕岑特洛（那里有一千名工人在厂里举行游行）、大型发动机厂、斯帕斯图拉、林戈托的工人都起来罢工了。
6月16日，星期一：5点钟的时候，在54号车间，124型、125型、125特殊型的生产线都停工了。工段工头、车间主任和公司经理马上赶来，劝工人复工。厂内委员会的委员也来了，他们对工人们说，到了星期三公司就会答复工人的要求。可是，这一次工人却做出了不一样的回答，他们说：你们谈判的时候，我们仍要罢工。晚餐休息时间之后，850型生产线也参加了罢工，84号车间的生产完全停止了。头头们问工人为什么要罢工，工人就说：你们自己清楚。这时头头想让工人把还在车间里的22个车身给做完，还说不做完它们就成废品了。工人不肯干活，逼着头头们自己到线上去做完车身。
中型冲压厂、大型冲压厂的1号和3号车间，还有汽车转运部跟85号车间的工人好像打算在明天再次罢工。这些工人负责把在生产线上装配好的汽车开到运输车上去，他们的工作相当于司机，但他们的劳动定级却跟搬运工是一档的，所以他们要求把自己的劳动定级提到司机一档；到了6点钟，工会就会答复他们，要是工会的答复不能让他们满意，他们就会罢工，他们不开车了，改成用手推车。这样一搞，车子就不能及时运出去，不出半个钟头，车库就会堆满车子，生产线也就不得不停下来。工人依然占领着尼凯利诺市政厅。过去一个月里，菲亚特在生产上损失了好几亿里拉，而且损失还停不住。就在过去几天，米拉菲奥里的产量只有正常情况的一半左右。
6月17日，星期二：米拉菲奥里的斗争到了最猛烈、最激动的时候。由于第二班的罢工使生产线上的生产完全中断，公司只好使出了新招。大小头头们总算明白过来了，工人现在不想再跟工会打交道了。他们只好直接请求罢工工人过去谈判。在跟工会商量后，他们要求罢工工人派代表到工业协会[4]去谈判。他们习惯了跟工人耍阴谋诡计，他们还以为这次只用几句话就能骗倒工人。他们只给工人加薪17里拉，而且还不是给所有人加薪，加的也不是底薪，而是工资中的不同部分。但是工人可不会为了这点钱就把自己给卖了。
于是，这些高高在上的大老板本来表现得很文明，很有礼貌，现在也沉不住气，开始大骂工人了。你们这帮脏兮兮的南方贱种，昨天还在土里刨食，今天就敢顶我们了。工人的答复是立即回到工厂，马上发动更多、更激烈的斗争。成千上万的工人举行游行，走遍了全厂，连女工的工段都去了。他们大喊：出来！都出来！让最后一点还在工作的人全都停下了手里的活。他们让125特殊型和500型的生产线再次停工。公司屈服了。在这种不利的局面下，他们已经没有招可出了。米拉菲奥里厂区副经理马尔奇亚诺把先前被叫去工业协会的那十二个工人代表请去了他的办公室，这一次没有工会的人陪同，工会已经出局了。
马尔奇亚诺叫工人代表劝说正在罢工的工人复工，不然他就要采取果断措施了。他说，你们今晚要是还不复工，一切都将不可收拾，到时候他就只能让一些人停职了。十二个工人代表就说，你们要是敢让一个罢工工人停职，全厂工人就会更加猛烈地斗争。马尔奇亚诺就吓唬他们说，公司不会在这种情况下谈判。工人代表们就说，那我们也不会复工，反正我们现在都已经停工了。生产线上的第二班工人在晚上十一点离开了工厂，连机器都没碰一下。工厂大门的气氛非常紧张，整个都灵简直就像要炸了似的。没有一个工会干部露面。
6月18日，星期三：早上六点，54号车间的第一班工人回到厂里，听说了昨天的情况：昨天上第二班的同志们把这场伟大的斗争继续搞了下去，还把它给扩大了。他们就说，昨天的罢工搞得缩手缩脚的，今天咱们得搞得更痛快一些，一口气把老板给打垮。他们确实这么做了。一条124型装配线上只开出了一辆车，其它几条只开出了三四辆。500型生产线上的工人先是主动限产，最后干脆全部停产了。两班工人都搞起了罢工，所有的生产线都停了。下午一点半的时候，第一班工人高举拳头，离开了工厂。上第二班的工人同样高举拳头向第一班工人欢呼，他们进了米拉菲奥里厂区后，就搞起了罢工。
第二班工人继续坚定地罢工。公司想用让生产线空转的办法，让工人复工。但是，才过了一会，高管们就都明白了，工人都在嘲笑这一招，他们把生产线都停了。工人从54号车间开始游行，一路经过52号、53号、55号和56号车间，把车间给搅得一塌糊涂。整个下午没有一辆车子开下生产线。在罢工中，工人完全控制了装配线，游行队伍就朝管理层的办公楼走去。他们在办公楼碰上了工会的代表，就在前几天，工会还在反对罢工，现在工会代表拼命否认自己说过这些话。工人再也不听他们的话了。游行队伍走向大门，堵住了卡车的出入口。最后游行队伍又回到了生产线上，到处都有人开会，有许多人站出来讲话。
6月19日，星期四：就在前一天，里瓦尔塔厂区72号车间的工人同志们停工了一小时。他们要求发制服，但这只是借口，真正的原因是抗议剥削，抗议工厂内外的糟糕环境。在厂里，主管们不断加快工作速度，让工作越来越难以忍受。他们定的工作速度能让你忙到飙血，连吃东西的时间都没有。在厂外，由于工资只够勉强糊口，根本付不起越来越贵的房租，工人连最基本的生存需求都无法满足。结果，工人只能一大堆人挤在一个房间里，或是睡在车站的长椅上。这就是菲亚特工人过的日子，所以他们才拼命想要提高工资，减少劳动时间。
里瓦尔塔是技术最先进的厂区，是自动化的榜样，是老板的明珠。所有的特殊型号车辆装配线都被搬到了那里。菲亚特的最新型号128型和130型就是在那里生产的。由于米拉菲奥里的斗争给公司造成的损失越来越大，公司就想把里瓦尔塔的产量给提上去，把米拉菲奥里那边的损失给补上，哪怕能补上一部分也好。公司拼命压榨工人，每天都要增加产量，不断逼近工人能承受的极限。128型生产线每天都要多生产四辆车。但是72号车间打响了斗争。主管们想抢占先机，他们忍痛做出让步，给一些工人提升了劳动定级，因为他们最怕的就是斗争从米拉菲奥里扩散到整个菲亚特。而我们都知道，当斗争扩散到整个菲亚特时，就等于说，每个车间的工人都自己组织起来，按照自己选好的目标，狠狠痛打老板。
6月20日，星期五：车身厂的工人同志继续在上第二班的时候完全停止生产，已经第四天了。每一次复工的企图都被工人用游行粉碎了。第一班也在继续斗争。在斗争爆发前的正常情况下，每天的产量有400多辆，但在周三只有30辆。前一天的产量依旧暴跌。但这还不够。第一班的工人必须跟第二班的工人一样坚强。在斗争中只要有一丝动摇，就会被老板和他们的走狗利用，在我们中间制造分裂。要想从根子上消除所有危险，就只有一种办法：团结一致地斗争。
必须把生产完全停下来。过去一个月里，我们发现自己拥有非凡的力量。只要一个车间停产，就能让整个工厂都停下来。我们的组织正在壮大，正在把所有的车间都联系起来，这样就能让我们充分发挥这个强大的武器的全部威力。好比说，今天轮到负责喷漆和打磨的54号车间来推动斗争，那么其它车间就得做好准备，随时接过斗争的重任，而且还得尽快把斗争搞起来，不能等到54号车间的斗争熄灭了才搞。现在54号车间的同志们正在独力承担斗争的全部重压，许多工人都想给他们捐款，帮他们一把。这样做是对的，但还不够。我们也得做好准备，在每一个车间里都把斗争搞起来。我们还得马上跟54号车间的工人碰头，协调罢工。只要这样做了，斗争就再也停不下来了。
工会干部本来是不给自由出入工厂大门的，但是老板今天允许他们在厂里散发传单，散播谣言。我跟你们讲一讲他们想说什么吧。昨天他们还跟我们说，他们争得了12里拉。但我们要求的是：给所有人增加50里拉的底薪，给所有人提升劳动定级，给所有人休假，而且我们不会弥补生产损失。
85号车间继续斗争。就在昨天，里瓦尔塔工人也开始行动起来，让128型生产线停产了。两天前，电力控制与数据系统的技术员也参加了我们的行动。这是一个强有力的运动。我们的运动让电台和报纸都吓得要死，《新闻报》[5]几乎一个字都不提，《团结报》[6]到处散播谣言。为了让大家保持联系，彼此通气，讨论和指导斗争的发展，全体工人在6月21日，也就是周六下午四点钟，在大学里的新宫[7]举行了大会。
6月21日，星期六：在米拉菲奥里，53号、85号、13号车间仍在斗争，25号和33号车间也开始了斗争。里瓦尔塔停工了。林戈塔也停工了，这表明斗争正在扩大。在斯帕斯图拉，29号和25号车间准备在接下来的一星期里每天停工两小时。在米拉菲奥里，54号车间正在斗争，得有其它生产线的工人来接替他们继续斗争。不管提出了什么样的要求，主管们都会说，先复工，有什么要求都可以商量，不要理睬他们，立即把罢工搞起来。机修车间有好多人都说现在不是斗争的好时机，因为公司储备了大量库存。但是罢工可以给利瓦尔特和林戈托的生产造成重大损失。
6月23日，星期一：85号车间的工人已经战斗了一星期，我们相信自己的斗争方法是对我们最有利、能对阿涅利造成最大损失的，而且我们的要求也非常明确：跟54号车间的同志一样，我们也要求把所有人的劳动定级都提到第二档。生产线暂时复工了，但我们会继续坚持这个要求。只要生产线不停工，公司就不会理睬我们的要求。现在公司提出给六到七十个人提升劳动定级。他们想用这招来分化我们，想用空口承诺来收买我们中间的一些人。我们要明明白白地告诉他们，不接受我们的要求，就一切免谈。昨天公司还想让帮工来顶替我们干活；这帮家伙就是一帮工贼，我们也反击了他们。我们在厂区南部赶走了他们。在北部，从晚上9点到晚上11点，我们把生产线停了下来，生产完全停止了。我们大家都要记得：不断斗争。不把所有人都提到第二档，我们就上广场去。
6月24日，星期二：25号车间完全停产，全部三班工人每班都罢工八小时。我们向经理们发出警告：别逼我们去搬加热室里的零件，甭跟我们讲那些零件值多少钱，没用的，我们才不在乎呢。你们明明知道第一班的工人要罢工，还往加热室里放零件，这都是你们自找的。可你们就是不相信我们有这样大的力量，那就别怪我们用罢工狠抽你们了。你们要想让铸造厂复工，想避免损失，就得马上给我们发钱。你们给第一班的工人发恐吓信，想吓倒他们，你们谁也吓不倒。25号车间的工人们：现在我们占了上风。我们的罢工已经直接影响到了整个菲亚特的生产。昨天机修车间在罢工八小时后已经乱成一团。现在里瓦尔塔、斯帕斯图拉还有米兰的比安奇汽车厂的零件已经开始不够用了。我们要继续斗争。
6月25日，星期三：就在今天，米拉菲奥里52号和53号车间的工人准备从54号车间接过斗争的重担，让自己的车间完全停产。两班工人都要罢工。工人举行游行，让生产完全停止了。我们发现组长们上工了：52号车间的布鲁诺组长创下了纪录，他一人生产了13个车身。25号生产线继续坚定地罢工，每一班罢工8小时。铸造厂4号车间42号工段罢工4小时。16号车间继续主动限产。51号车间停工。林戈托、马泰尔费洛和卡尔曼尼奥拉都发生了停工。里瓦尔塔爆发了斗争。64号车间的第一班工人进行了两小时的厂内罢工[8]。负责给128型喷漆的72号车间停工。128型生产线的75号和76号车间停工。64号车间的第二班有三组工人从晚上8点45分开始罢工，一直罢到下班。128型的两条生产线停工一小时，72号车间的128型装配线发生三次停工，每次半小时。斗争势不可挡，头头们已经控制不住了。
6月26日，星期四：罢工已经持续了五个星期，虽然每次罢工的都只有几个车间，但罢工已经使菲亚特损失了30000辆车子，相当于400亿里拉。产量跌了一半多。许多型号的零件都不够用了。出口已经停止。因此管理层和工会签订了一项全面协议，覆盖六万名工人。按照这项协议，工人的工资涨了，但是涨薪幅度并不一致，最低5里拉，最高84里拉，而且涨的是底薪的不同部分。可是，有多少工人能涨5里拉，又有多少工人能涨84里拉呢？工人的要求是给所有人都涨100里拉。按照这项协议，劳动定级之间的差别依然存在，而且还多加了一档——三A档。可工人要的是给所有人提到第二档，而且这只是第一步，以后还要废除劳动定级。给工人制定不同的工资和劳动定级，是管理层分化工人的手段。工人的要求没有得到满足，斗争继续进行。
85号车间继续罢工8小时。车身厂52号和53号车间准备在第一班和第二班进行8小时罢工，而且还要在厂里搞游行。由于零件不足，所有生产线全都停工了。700辆已经组装好、但还没有安装发动机组的车辆只好拆开，重新上线返工。铸造厂4号车间罢工4小时。13号车间继续主动限产。由于25号车间罢工导致零件不足，机修部26号车间的发动机装配线停工2小时。25号车间的三班工人每班罢工8小时，并在完工的零件周围布置纠察队，不让管理层派人来偷走零件。林戈托10号车间停工15分钟。里瓦尔塔的工人拒绝接受涨薪17里拉的软弱协议。第一班工人不顾主管和厂内委员会的阻挠，让124型、500型和850型的三条生产线停工一小时。在上第二班的时候，64号车间完全停工4小时，128型生产线只停工了一小时。斯帕斯图拉、大型发动机厂和卡尔曼尼奥拉发生停工。许多供应厂现在也停工了。
6月27日，星期五：23号、24号、25号、26号、28号、41号车间的工人们：25号车间的工人进行了自主斗争，要求给所有人涨薪50里拉，并让所有人的劳动定级提到第二档，公司马上开除了12个同志。25号车间的斗争瘫痪了整个机修部，公司开除他们，就是为了打垮斗争，想让大家觉得没有工会领导的斗争是危险的。25号车间的工人没有被这种可耻的恐吓吓倒，他们继续进行斗争。除了原来的要求之外，他们又加了一个：立即让被开除的工人复职，还把这条列为第一号要求。另外，25号车间的工人还向23号、24号、26号、28号、41号车间的同志们呼吁：立即对公司的挑衅采取行动，马上停工，在食堂开会，给管理层写信，让被开除的工人复职，并到25号车间大门游行示威，举行募捐，支援斗争，支援被开除的同志们。
6月28日，星期六：米拉菲奥里的生产停止了。由于米拉菲奥里25号车间和里瓦尔塔64号车间的罢工，里瓦尔塔的许多工段已经停工。卡尔曼尼奥拉继续罢工。林戈托的罢工越来越激烈。斗争已经扩散到了都灵市外，传到了摩德纳市的菲亚特工厂。都灵工人把写着斗争近况的传单塞进发动机包装箱里，传给了比萨、那不勒斯、佛罗伦萨和德里亚斯特的菲亚特工厂，还有彭特德拉的比亚乔工厂[9]。到处都发生了同样的斗争，到处的工人都提出了同样的要求。菲亚特所有的供货商都受到了罢工的影响。冲突变得越来越激烈。工人的组织越来越强大。老板们想用协议来糊弄工人，被工人拒绝了。老板们发狠了，开除了好多人，工会连个屁都不敢放：在卡尔曼尼奥拉铝制品厂[10]，又有两批人被开除了。老板们还恐吓工人：管理层给下面的大小头头下了命令，叫他们用警告和停职去吓唬工人，这样一来，开除工人的做法就显得有理了。
阿涅利还出动了流氓。前一天晚上，就在里瓦尔塔厂区5号门外，埃米利奥同志在发传单时，被五个拿了阿涅利的钱的流氓给打了，他们把埃米利奥同志打得半死，然后又把他丢到路中间，想让过路的车子压死他。但这并没有吓倒都灵工人，工人反倒更加痛恨老板，更想跟老板斗到底了。为了夺回斗争的领导权，工会决定在7月3日举行抗议房租上涨的联合行动。6月28日，也就是周六那天下午四点半，在圣奥塔维奥大道与圣毛里齐奥大街的路口旁边的大学新宫，在维托里奥广场的安东内利尖塔下面，举行了一场大会。
[1] 这里的意思是说，斗争中取得的成果必须固定下来，在全国性合同谈判中，不得重新拿这些成果来讨价还价。——中译者注
[2] 1962年，意大利劳工同盟（Unione Italiana del Lavoro，UIL）同菲亚特公司单独签订协议，工人对此极为不满，砸了UIL的办公室。——中译者注
[3] 在工人斗争高涨时，老板经常会先以“新合同的预先条款”为名，假意接受工人的一些要求，等到工人斗争冷却下来后，在日后重新签订劳动合同时，又突然反悔，提出要重新讨论工人的这些要求，所以工人才要求必须把自己的斗争成果巩固下来，不得在日后谈判劳动合同时重新讨论。——中译者注
[4] 工业协会（Unione Industriale）是工业雇主的组织。——原注
[5] 《新闻报》（La Stampa）于1867年2月1日创刊，它是意大利历史最悠久的日报之一。——中译者注
[6] 《团结报》（L'Unità）是意大利共产党机关报，1924年2月14日由葛兰西创办，2014年停刊。——中译者注
[7] 新宫（Palazzo Nuovo）是都灵大学的一栋重要建筑物，1966年落成，1968年正式启用。——中译者注
[8] 厂内罢工（英语：internal strike；意大利语：sciopero interno）是指这样一种斗争方式：工人虽然进厂上班，但并不干活，而是袖手旁观，或是在厂内举行游行，但在下班时间前不会离开工厂。——中译者注
[9] 比亚乔（Piaggio）是意大利的一家汽车生产商，1884年成立，1959年被菲亚特集团收购。——中译者注
[10] 指泰克西德（Teksid）公司设在该地的铝制品厂，该公司总部设在卡尔马尼奥拉，是一家以生产金属制品著称的大企业。——中译者注
上一篇 回目录 下一篇