| 中文马克思主义文库 -> 参考图书·阶级斗争文献 “五卅”运动一年以来列强帝国主义者的损失 （《工人之路》第391期，1926年7月29日） 环球社云：自我国去岁发生“五卅”惨案至今已届一年余，而帝国主义者在我“五卅”反抗中所受之损失与紧急影响，至今尚未得我国新闻界之相当注意，兹据英•日•美德等国对外贸易报告分析如下： 中国民族革命运动，以抵抗英国为主要目标，固英国所受之经济上之痛苦较其他帝国主义为尤甚。一九二四年，英国输出货物运至中国者，为二千零三十四万三千镑，至一九二五年，已降至一千四百五十五万五千镑。其缩减之货，以棉织品为最多，大抵缩减百分之四十二，即五百万镑之货值。兰加省织造工业，现方在颠连困苦之中。英国总罢工未发生前数日，棉织造协会已决计将兰加省织造厂，由五月三日起停工一星期，受其影响之工人，记有十五万人之多。 以香港一 而论，中国对外贸易四分之一，通常集中于此，今则完全停顿，以历十余月之久。据香港总商会消息，自杯葛发生以来，香港并无货物运至广州，所有英国商标痕迹皆完全铲除。此等长途绕运之货，为数无多，已在不足齿数之列。又据该总商会传出消息，一九二四年七•八•九月出货值一千一百六十七万四千七百二十镑，而一九二五年此三月所出货値仅五百八十四万四千七百四十三镑。其下半年商船之抵港者，已降至不及六分之一。港中商行股票，跌价自十分之三至十分之七。现香港报纸编载，法庭受理种种破产案件。英国政府前准借款三百万尚不足以消减香港之经济危机，亦不能使英国商行停其艰窘，且利率高至九厘，而集合之款，亦仅得三十万镑耳。 香港之经济危机如此，英国工商业之与中国有关者，无不大受纷扰。张伯伦氏欲强行其强硬政策，其服务于广州海关之英籍税务司俾路氏遂将该港口封锁数日，后卒不能不表示让步复行开港。俾路氏日前被广州工人痛殴（？）。此种海关政策，自不得谓为满意，而强硬政策之尝试，亦见失败。现广州尚继续抵制英货并对英罢工也。 中国自去岁之事变已令香港发生危机，并使英国对华输出为之减色，而日本则利用鱼目《英国》之艰窘，转图自国之利。中国从日本一九二五年输入货值较诸上年增长万万一千三百万元，一九二四年中国输入日货超越中国输出之数为一万万二千七百万元，一九二五年跃至二万万六千三百万元。上海日本纱厂所受损失，以日本棉纱输入中国增加之数，足以弥缝无拙。一九二五年九阅月内，输入中国之棉货，较上年同等是增加三千万元。一九二六年，日本货物输入中国尚继续增加。一九二六年春季日本对外贸易总表记载，日货输入中国较上年春季增加二千四百五十七万六千元，而中国对日输出，则缩减二千一百五十一万一千元。日本航业公司报告，其在华营业发达者颇多。 中国去岁事变，于美华商务关系无特殊之影响。一九二五年美国货物输入中国减缩二千二百一十六万九千元（一九二四年为一万万三千五百二十七万九千元，一九二五年为一万万一千三百一十一万元）一九二五年中国输出货物之运至美国者，则增加五千四百〇八万五千元（由一万万三千六百八十二万元，增至一万万九千〇九十万六千元）。美国资本之投于中国实业者，尤不多见。故纱厂之罢工，于美国商人绝无影响。中国境内纱厂一百六十家之中无一属于美国人，其属于日本人者，四十四家，属于英人者五家，属华人者七十九加。惟英国轮船之被排，则于美国航业公司大有裨益，大来公司及其他公司之轮船，一月来往广州与华北各 者有来往广州与北美者。 英国货物之被排，转令德国货物源源流入中国，有加无已，极形畅旺。惟一九二五年德国输入中国较上年增加五百万马克，殊出德国商行意料之外。盖因道威斯计划，德国政府须付种种支款，不免增加税收，至国内工业产品成本较重，在中国市场难与他国抗衡。是以一九二五年德货输入中国，虽有此绝好时机，尚不能利用之以增加输出。反之德国商行，受上海华人纱厂惠顾订购大宗电力机，并利用英国航业之被排挤，以增加其在华运输上之活动焉。 上海事变于中国振兴本国实业，亦有一大助力。当上海外人制止中国工厂于抵制期内接用电力之际，中国制造厂主，顿悟中国工厂须自备电机，以免外人任意掣肘。故一九二五年上半年，中国工厂之购置电机输入上海者，价值五百六十万元之多。现上海华人纱厂，多自备电机。 又中国航业，同时亦大有增益。因英轮之久被抵制，与日轮之暂被抵制，中国航业公司乘机租贷挪威•瑞典•德国•荷兰等国轮船行驶各处，获利甚巨。每有废置不用之中国船只，至抵制开始时复行使用。现英人深恐中国沿岸及内河航业，将从此入于华人公司之手也。
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